In de context van grootschalige infrastructuurconstructies wordt hoogwaardig beton over de hele wereld op grote schaal gepromoot vanwege zijn goede vorstbestendigheid, ondoordringbaarheid, carbonatatieweerstand, krimpweerstand, verwerkbaarheid en duurzaamheid, die heeft voldaan aan de dringende behoeften van het land in technische constructie. Bij het daadwerkelijke gebruik van hoogwaardig beton ontdekten mensen echter dat naast goede werking, de duurzaamheid en ondoordringbaarheid niet zijn verbeterd, vooral de scheurweerstand heeft een zekere mate van achteruitgang.
Hoogwaardig beton in tunnels, bruggen, dammen voor waterbescherming, landingsbanen van luchthavens, bouwperiode van hoogbouw, economische rationaliteit en aanpassingsvermogen aan het milieu hebben een zeker voordeel aangetoond, maar sommige technische constructies zullen ook in verschillende mate scheuren vertonen, voor onze projectbouwers, dit is een urgent probleem dat moet worden opgelost.
Omdat vliegas als mineraal mengsel aan beton wordt toegevoegd, blijven bedrijven in de betonindustrie bovendien nieuwe soorten mineraal mengsel ontwikkelen, zoals slakken, verschillende residuen, kalksteenpoeder, enz., een grote verscheidenheid aan variëteiten, de dosering is ook aanzienlijk stijgen. Het gebruik van deze hulpstoffen zet vast afval om in bouwgrondstoffen, waardoor het effect van grondstofrecycling wordt bereikt. We moeten echter ook zien dat de toevoeging van hulpstoffen ook de krimp van beton zal vergroten.
